17 октября 2014 г.

Музей Царицыно.




10 июня 2014 г.

Наташа

DSC_6927-2.jpg

20 мая 2014 г.

Дарья 14.05.2014








12 мая 2014 г.

Коломенское 08.05.2014






22 марта 2014 г.

Представьте: утро выходного дня, вы, выспавшиеся и довольные собираетесь по своим делам, вызываете себе такси, спускаетесь. А за рулем приехавшей по вышему вызову машины сидит Дима Билан. Или Валерия. Или двукратный олимпийский чемпион – Евгений Плющенко..именно так и началась суббота для жителей Москвы. А все потому, что Московский таксомотор отмечал свое 90летие. Вообще, если задуматься, 90 лет это очень большой срок не только для человека, но и для относительно молодой автомобильной промышленности. Приятно отметить, что Москва за это время добилась очень многого. Датой рождения современного такси принято считать 22 марта 1907 года, тогда в Лондоне появились первые автомобили с установленными на них таксометрами. Конечно в дореволюционной Москве быстро подхватили это нововедение и стали развивать свой таксомоторный парк. Ни для кого не секрет, что Москва всегда была огромным транзитным узлом людей и грузов, так что таксомоторы пользовались спросом. Конечно, революция 1917 года не прошла бесследно для этой отрасли - почти все авто были конфискованы, а компании закрыты. Второе дыхание таксомоторов пришло в 1925 году - тогда было принято решение возродить этот вид транспорта. В том же году было закуплено 200 авто марок "Рено" и "Фиат" с таксометрами. Именно 1925 год принято считать датой рождения Москвского такси, хотя первые таксомоторы появились лишь в 1933 году. Итак, что мы имеем сегодня. Более пятидесяти тысяч такси, имеющих лицензию на перевозку пассажиров. Как гордо отмечает руководитель департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов, тридцать тысяч из них уже желтые. Сколько раз, смотря американские фильмы, глядя на улицы Нью-Йорка мы думали, что в наших городах никогда так не будет: дорожный поток и то тут то там мелькают желтые машины такси. И вот этот день настал. На праздновании Дня Московского Такси мэр города Сергей Собянин вручил пятидесятитысячное разрешение на перевозку пассажиров. 50 000 такси! Если посчитать, население москвы около 11,5 миллионов по официальной статитике, это одна машина на 230 человек – минус младенцы, плюс туристы – то на то и выходит. Когда будет достигнута цель в 55 тысяч машин получится в среднем одна машина на 200-210человек. Конечно, не каждый день все машины курсируют по городу – у кого- то выходной, какие-то машины могут находиться в ремонте, чтобы поддержать соотсветствующее состояние. Но и мы не каждый день вызываем такси. Так что в целом можно сказать, что к концу 2015 предложение на рынке такси примерно приравняется к спросу, а зачит места на рынке нелегальным водителям просто не останется. Как бы не была заезжена тема бомбил и какие бы замечательные люди среди них не попадались, ловить машину на дороге очень небезопасно особенно если вы не взрослый мужчина, а девушка или женщина. Так что год 90летия московского таксопарка по праву можно назвать годом его расцвета, а посему праздновать надо с размахом! 21 марта 2015 года. 10 утра. Праздник московского таксопарка. Вроде и не сильно отличается от обычного дня-люди спешат по воим делам, вызывают такси... И тут хочется отметить самое интересное на мой взгляд во всем празднике: все деньги, вырученные всеми таксистами за этот день пошли в фонд помощи тяжелобольным детям "Подари Жизнь". Если в этот ден вы ехали на осковском такси - вы помогли спасти жизнь больному ребенку! Среди пятидесяти тысяч курсирующих машин по заказам разъезжали 19 звездных такси.Как признались позже попробовавшие себя в роли водителей такси звезды, все было не так просто. Казалось бы- сядь за руль и едь. Каждый день сотни москвичей так и делают. Но нет. Чтобы быть по-настоящему хорошим таксистом, Москву надо знать лучше, чем навигатор. Но и этого не достаточно. Ведь каждый человек, садящийся в машину отличается от предыдущего. Кто то хочет помолчать, кто-то наоборот считает, что таксист это его лучший друг и с ним надо обсудить все на свете от погоды до курса биржевых акций – и с такими всегда надо поддержать беседу – а для этого нужен не малый кругозор, умение общаться и вести беседу и при этом не терять бдительности на дороге. Михаил Галустян оказался в ситуации, когда ему надо было развлекать и веселить маленьку дочку пассажира. Конечно, все звезды отлично справились со своими ролями, но ездили они всего два часа, а настоящие таксисты сталкиваются с подобными историями ежедневно. В 12 часов дня все звездные машины вернулсь на ВДНХ, где собравшихся вышел поздравить мэр Москвы Сергей Собянин. Так же пришедших ждали рассказы звезд об утренних приключениях и выступление руководителя департамента транспорта Москвы Максима Ликсутова. В завершение праздника и  стартовал праздничный концерт, участие в котором приняли Дима Билан и группа Ума Турман.

15 марта 2014 г.

Jaguar XJL Rally Car

10 марта 2014 г.

Шашлыкинг 09.03.2014



17 февраля 2014 г.

Вера




5 февраля 2014 г.

Новогодние зарисовки.




Алена